Il problema
Un operatore di terminal portuale con 80 dipendenti operativi gestiva turni, assegnazioni mezzi e pianificazione scarico/carico con una combinazione di radio, whiteboard e telefonate. I capi turno pianificavano "a mano" ogni mattina, senza visibilità sui carichi effettivi della giornata fino alle 9.
Il risultato: sovrapposizioni nelle assegnazioni, tempi morti non tracciati, straordinari sistematici per coprire picchi non previsti, costi di manutenzione mezzi elevati per uso non ottimizzato. Il management sapeva che c'era inefficienza ma non dove, quanto e di che tipo.
La soluzione
Prima fase: instrumentazione. Abbiamo integrato il sistema con le fonti dati già esistenti (AIS per le navi, software doganale, turni HR) per creare un unico flusso di dati operativi in tempo reale. Per la prima volta il management aveva un cruscotto che mostrava cosa stava succedendo sul piazzale.
Seconda fase: ottimizzazione. Abbiamo costruito un motore di pianificazione che, a partire dagli ordini di arrivo noti, genera una proposta di turni e assegnazioni ottimizzata che il capo turno può accettare o modificare. Il sistema apprende dalle modifiche manuali nel tempo.
I risultati
riduzione dei costi operativi totali nei 12 mesi successivi al lancio
riduzione delle ore di straordinario non pianificate
incremento del throughput giornaliero medio senza aumentare l'organico